| Pneumatiky na discích se skladují poskládány na sobě nebo zavěšeny. Pneumatiky bez ráfku se skladují postaveny vedle sebe (viz obrázek). Aby však nedocházelo k deformacím takto uskladněné pneumatiky, doporučuje se cca 1× za 14 dní pneumatiky pootočit. V každém případě se doporučuje pneumatiky po sezóně před namontováním na vůz nechat znovu převážit v servisu. |
|
|
| Nesprávný tlak v pneumatice způsobí předčasné nebo nepravidelné opotřebení. Podhuštěná pneumatika má vyšší valivý odpor a to znamená i vyšší spotřebu paliva. Tlak v pneumatice musí být kontrolován pravidelně každých 14 dní na chladné pneumatice. Nikdy nezapomeňte na rezervu! Tlak uvnitř teplé pneumatiky - jízda pneumatiku ohřívá - je přirozeně vyšší. Nikdy proto nesnižujte tlak na teplé pneumatice. Jakmile ochladne, jejich hustící tlak pak poklesne pod minimální hustící tlak. |
|
|
Montáži pneumatik je třeba věnovat z bezpečnostních důvodů mimořádnou péči a měl by ji proto provádět jen řádně zaškolený pracovník. Nová pneumatika a ráfek musí být schváleny jako odpovídající kombinace pro dotyčný model vozidla. Používat se mohou jen ráfky správné velikosti, prosté rzi a v perfektním stavu. Nesmí být poškozeny, narušen jejich tvar nebo ojeté. Před montáží nových pneumatik na vozidlo doporučujeme dále zkontrolovat a případně seřídit všechny prvky geometrie podvozku a pokud je to nutné dovyvážit kola přímo na nápravě. Doporučujeme rovněž důsledně dodržovat použití ochranných čepiček ventilů, zejména kovových, které chrání ventil proti vnikání nečistot a následné netěsnosti. Nové pneumatiky doporučujeme používat prvních několik set kilometrů jízdy při nižších provozních rychlostech - dojde tak ke stabilizaci povrchu běhounu, což se příznivě projeví vyšší životnosti pláště. |
|
|
